Коротко история Volkswagen
Volkswagen сегодня — известная во всем мире марка немецких автомобилей, бренд одного из крупнейших автоальянсов, выпускающего свыше 5 млн автомашин в год. Volkswagen начался с идеи создать массовый автомобиль для немцев. Осенью 1933 года на совещании с участием инженера и промышленника Фердинанда Порше и представителя «Daimler-Benz» Якоба Верлина Адольф Гитлер выдвинул требование создать для немецкого народа крепкий и надёжный автомобиль, стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Причем производство должно было начаться на абсолютно новом, современном заводе. Он собственноручно набросал на бумаге эскиз, а название родилось само собой — Volkswagen, что в переводе с немецкого означает «народный автомобиль».
Разработка и тестирование прототипа продолжались под руководством Фердинанда Порше около двух лет. В 1936 году испытания, наконец, закончились, 28 мая 1937 года была основана компания «Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH» («Общество с ограниченной ответственностью по подготовке Немецкого народного автомобиля») и, уже позже, 16 сентября 1938 года, переименована в Volkswagenwerk GmbH. И только 26 мая 1938 года был заложен первый камень на строительстве завода Volkswagen рядом с городком Фаллерслебен, переименованный Гитлером в Вольфсбург. Но планам массового автомобиля при Гитлере так и не суждено было воплотиться в жизнь: начавшаяся Вторая мировая война заставила перестроить конвейер Volkswagen на выпуск военного транспорта.
После войны завод в Вольфсбурге попал в английскую зону оккупации. В 1945 г. англичане заказали заводу изготовление 20 тыс. автомобилей. С 1947 г. Volkswagen начал экспорт автомобилей в другие страны Европы. Автозапчасти Volkswagen вместе с автомобилями стали поставляться в Голландию и другие соседние страны. Настоящее лидерство концерн захватил в деле построения системы кредитования и сбыта автомобилей. Теперь, только после разгрома гитлеризма, знаменитый «Жук» стал поистине народным автомобилем, повторив успех Ford T в Америке.
В 1949 г. появился прототип второй легенды Volkswagen — Bulli («Бычок») — небольшого, но вместительного и надежного, а главное — недорогого и простого в обслуживании коммерческого микроавтобуса. В различных модификациях «Бычок» выпускался до начала 1980-х, а сам знаменитый «Жук» — до 1971 г., когда его производство перенесли в Мексику.
В 1970-х компания вывела в свет модели, которые надолго стали знаковыми: переднеприводный Passat, Golf (1973) и Polo (1975). Каждая выдержала по несколько переизданий и послужили основой для разработки современных моделей компании. Сегодня альянс Volskwagen-Audi AG производит автомобили всех категорий от микролитражек до внедорожников и микроавтобусов марок Volskwagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Rolls-Royce, Seat, Skoda.
Концерн обладает одной из самых широких сетей дилеров, салонов и сервис-центров в мире, продающих автомобили, узлы, аксессуары, запчасти Volskwagen, производящих сертифицированное обслуживание машин.
В России с 1999 г. действует дочернее предприятие автоконцерна — ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус». Эта компания координирует всю деятельность концерна на российском рынке: импортирует автомобили, запчасти Фольксваген, контролирует работу фирменных сервис-центров, а также руководит сборочным производством, развернутым с 2006 г. в Калуге. Завод в Калуге с 2007 г. Ведет крупноузловую сборку моделей Volkswagen Passat, Passat CC, Jetta, Golf, Touareg, Tiguan, Multivan и Caddy Life, Skoda Fabia, Octavia, Octavia Tour, Superb используя фирменные автозапчасти Фольксваген. К сентябрю 2010 года на заводе планируется перейти на полный цикл производства, включающий сварку и окраску.
сайт Красноармейска
АвтоБизнес 