Коротко история Volvo
Volvo — марка легковых, грузовых автомобилей и автобусов, выпускаемых в Швеции. Производство автотранспорта началось в 1927 году компанией Volvo. В 1999 году сборочное производство легковых автомобилей было продано концерну Ford.
Volvo — пионер шведского автомобилестроения. Инициаторами создания автопредприятия в Гетеборге стали Ассар Габриелссон и Густаф Ларсон, работавшие на фирме SKF, производящей подшипники. Работы по созданию опытных образцов начались в 1925 году при участии SKF. Название фирмы — Volvo, тоже навеяно подшипниками, и означает в переводе с латинского «я качусь». Основатели компании учли уроки, накопленные к тому времени мировой автомобильной промышленностью и выработали четкую философию, которой Volvo следует многие годы. В условиях отставания развития производственной базы машины тех лет страдали низкокачественными комплектующими, которые закупались у разных поставщиков. Ассар Габриелссон и Густаф Ларсон поставили в главу принцип качества, которое должны иметь все детали и автозапчасти Volvo. Компания сконцентрируется на конструкции и сборке машин, тщательно подобрав и выстроив стабильные отношения с надежными поставщиками. Рынок Швеции небольшой, и компания сконцентрируется на экспорте.
В 1927 году первый шведский автомобиль — Volvo Jacob, сконструированный на базе Ford, выехал за ворота завода. Всего было собрано по 500 машин с откидным и жестким верхом. Уже через год начался экспорт машин. Из-за жестких принципов производства, тщательной проверке, которую проходили все узлы и запчасти Volvo, рост производства шел медленно.
Следующей моделью стал мощный и солидный PV651. Вместительность и надежность машины оценили таксисты. Только за 1929 год было выпущено 1383 машины. Она стала основой для разработки других довоенных моделей компании. С 1930 года Volvo одной из первых в автопромышленности применяет гидравлические тормоза. Довоенные модели PV 36 и PV 53-56 ввели за правило привычные сегодня элементы комфорта — козырьки от солнца, подлокотники на дверях и другие. В ходе Второй мировой войны разработка и производство новых моделей не прекращалась, и среди них — PV 444, малолитражный и доступный автомобиль.
Первые послевоенные годы компания ощущала дефицит комплектующих. Производство вышло на и превысило довоенный уровень в 1948 году. В 1950-м году была представлена новая модель PV 831/832, ходовая часть которой послужила основой для конструкции машин для такси, скорой помощи и грузовиков. С 1957 года машины Volvo поставляются в США, флагманом на конвейере стал Amazone. Качество шведских машин и автозапчасти Вольво высоко оценили разборчивые американские водители. В 1959 году Volvo впервые в мире установило на свои машины (это была Amazone) трехточечные ремни безопасности.
В конце 1960-х годов компания научно подошла к обеспечению безопасности в конструкции автомобилей. Был создан центр по сбору данных об авариях на дорогах, пострадавшие машины свозили в Гетеборг для анализа со всей Швеции. Результатом стали революционные наработки, применявшиеся в машинах компании: двухконтурная тормозная система, кузов с расчетом зон деформации, секционная рулевая колонка, уходящая в сторону при столкновении.
Тем временем на конвейере Amazone сменила 144-я модель, вобравшая в себя все технические новшества. На нее опционно ставили автоматическую коробку передач. Машина стала самой продаваемой в Швеции, было открыто сборочное производство в малайзии, использующее запчасти Вольво. В 1971 году на новую, топовую модель Volvo 164Е устанавливали двигатель 175 л.с. с инжектором. В следующем году на дороги Швеции выехал экспериментальный автомобиль безопасности, на котором испытывали только что изобретенные системы ABS, надувные подушки безопасности и телескопические бамперы, примененные затем в новейших моделях компании. Не случайно, что в 1976 году американцы на основе автомобилей Volvo разработали требование по безопасности для своего рынка.
В 1980-м году Вольво совершает прорыв, представив модель с турбинным двигателем 155 л.с. Volvo 240. Вышедшая в 1982 году практически культовая модель 760 в дизельной версии имела непревзойденную на тот момент динамику. На рубеже 1980-х и 1990-х годов Volvo выпускает ряд переходных но коммерчески очень успешных моделей — 850, 940, 960. В 1995 году на рынок выходят машины нового поколения — S40 и V40, к дизайну которых приобщились специалисты из Mitsubishi
сайт Красноармейска
АвтоБизнес 