О чем не пишут…

Английская автомобилестроительная компания Rover, входящая сегодня к BMW Group, была основана в 1961 году Джеймсом Старли и Джози Тернером и первые десятилетия занималась производством велосипедов. Созданная инженерами конструкция велосипедов стала классической, и во многих странах Rover стал синонимом велосипеда (как Jeep — внедорожника). Штаб-квартира и сборочное производство марки по сей день находятся в Ковентри.

В начале ХХ века компания выпустила первый трехколесный мотоцикл и уже в 1904 году был собран первый автомобиль Rover с маркировкой 8. Это был легкий двухместный самодвижущийся экипаж с мотором 1,3 л. В 1905-м году уже продавались несколько моделей, среди них 16/20 и 10/12 с использованием прообраза будущей системы газораспределения. С 1910 года компания производит автомобиль Rover 12 с электрически фарами и масляным насосом. Перед Первой мировой войной на производстве была запущена конвейерная сборка. Сразу после войны Rover возвращается на автомобильный рынок с успешной моделью Rover 14, 2-хлитровый мотор которой разгонял машину до 60 км/ч. За 6 лет модель разошлась тиражом в 17 тыс. штук, распространяя на всем континенте славу английского автопрома, технологии и автозапчасти Rover заслужили признание автолюбителей и инженеров.

В 1928 году с конвейера сходит очень удачная Rover 16hp Light Six. Она обогнала знаменитый Голубой экспресс, курсировавший через всю Францию с севера на юг со средней скоростью 65 км/ч. С выходом Rover 14, отличавшейся богатой отделкой салона и развивавшей скорость до 130 км/ч, компания навсегда приобрела репутацию производителя престижных скоростных автомобилей.

После окончания Второй мировой войны компания ориентируется на экспорт. Впервые в своей истории начат выпуск леворульного автомобиля P2, салон которого был богато отделан кожей и деревом. Rover прочно закрепляется в престижном сегменте на европейском континенте. В 1947 году три четверти машин идут на экспорт. Строится сеть дилеров и сервисцентров, продающих машины и запчасти Rover.

Еще более удачной стала следующая модель P3, передовой двигатель которой переносил некачественный бензин тех лет и хорошо тянул на низких оборотах. В 1949 году новая модель Rover 75 стала первой в Европе машиной, у которой дизайнеры объединили капот и крылья в одном стиле. Новая модель P4 105, с таким же количеством лошадей под капотом, впервые имела версию с автоматической коробкой скоростей и успешно выпускалась 15 лет до 1964 года. На ее базе был разработан автомобиль с газотурбинным двигателем.

Новая серия P5, модели которой стали выпускаться с 1958 года, окончательно определили нишу, в которой стал господствовать Rover — мощные и комфортабельные престижные машины для длительных поездок. В 1960-е годы инженеры Rover выдали новую заряженную версию автомобиля компактного класса с дисковыми тормозами, независимой подвеской и другими передовыми решениями. Модель P6 сразу забралась на вершину конкурса «Автомобиль года» в 1963-м.

В 1907-е Rover круто изменил своей философии дизайна солидных консервативных автомобилей, применив в моделях SD1 агрессивный спортивный стиль. Прекрасные динамические характеристики машины обеспечили ей титул «Автомобиля года» в Европе в 1977 году. Дизайн, технологии и автозапчасти Ровер высоко оценили потребители и специалисты.

Начавшееся в 1984 году сотрудничество с Honda вылилось в производство двух удачных машин: компактного Rover 200 и полноразмерного седана Rover 800. В следующем десятилетии английский автоконцерн перешел под контроль BMW. В результате плодотворного сотрудничества с немецкими инженерами в 1998 году появилась обновленная 75-я модель, с воодушевлением встреченная на мировом и российском рынке. Автомобили марки активно продаются в России а запчасти Ровер можно легко найти во многих регионах страны.
объявления Красноармейск