Archive for the ‘ Шины и Диски ’ Category

Шипованые шины не панацея и даже не средство!


На улице -2* мороза, асфальт чист и сух. Зима выдалась теплой, кто-то даже говорит, что снег пойдет в декабре месяце.
Скажу я вам, что снег на Донбассе, а конкретно а город Красноармейск Донецкой области начал засыпать уже сегодня. Ожидать заснеженных дорог еще рано, но припугнуть тех, кто только купил машину в самый раз.

Вот пример одной ситуации. Зашел ко мне в автомагазин клиент и спрашивает шины на Десятку по дешевле и по шипованей. Пару наводящих вопросов и мы имеем следующую ситуацию.
У клиента это уже третья машина, а значит опыт вождения да и вообще опыт имеется. Первые две марки авто были Жигули, а сейчас Шевролет Авео. Как мне кажется, в Красноармейске самые популярные машины — это Авео и Ланос.
Так вот, теперь у человека иномарка и на нее уже можно раскашелиться и прикупить настоящую зимнюю резину и не просто зимнюю, а настоящую шиповку!
Машина у клиента дорогая, а значит и шина далжна быть соответствующая, правильно? Правильно, размер там уже 15, т.е. 185/65 R15. Ассоциация дорогой шины у меня вызывает только Мишлен (Michelin), Бриджестоун (Bridgestone), Континенталь (Continental). Но это оказалась слишком дорогой переобувкой. «Нокиан (Nokian)!» — воскликнул мужичек. «Сколько Нокиан стоит? Я знаю, это хорошая резина!»
Даже учитывая, то что она производится в России, цена только выше. Почему так, об этом в следующей статье.
Вообщем сошлись на том, что хорошая шипованная шина — это Кама Евро 518. И цена для клиента приятней Мишлена и российское производство напоминает о прошлых машинах. Только потому, что Кама шла с оттуда, откуда и плановая поставка мы быстро нашли общий знаменатель и завершили продажу.
А если рационально подойти к этой ситуации, то смысл шипованных шин в зиму без снега абсурден, так же абсурден, как если бы какой-то придурок будет поливать асфальт в городе Красноармейске водой.

Реклама

Самый крупный завод Pirelli в Китае


Бренд ПиреллиПро торговую марку Pirelli писать не буду, для этого есть википедия. А для людей просвещенных в резиновых делах поведаю…

По сообщениям СМИ из стран Азии, Pirelli Tyre намерены развивать заводе в провинции Шаньдун Китай, и это будет самый большой завод Pirelli в мире.

Сингапур The Business Times цитирует генерального директора Pirelli Азиатско-Тихоокеанского региона Джузеппе Каттанео:

«Завод в Китае станет основным для всех наших Азиатско-Тихоокеанских потребителей. Это я подтверждаю. Он (завод Yanzhou) становится все больше и больше. Я верю, в скором времени, это будет крупнейший завод Pirelli в мире».производство шин пирелли

В настоящее время завод в Китае производит пять миллионов шин для легковых автомобилей и 1,2 млн. шин радиальной конструкции для грузовых автомобилей и автобусов. Внушительный результат.

К этому времени второй китайский завод шин Pirelli оснащается машинами и техникой, это завершится в середине-2012 года. После чего Pirelli расчитывает в двое увеличить производство легковых шин , а также производить один миллион мотошин в год под маркой Pirelli, и все будет made in china. Джузеппе Каттанео заявил, что:

«с точки зрения количество сотрудников и производственные обороты в метрических тоннах, также подтверждает что это будет крупнейший завод Pirelli в Китае».

Так же он (Джузеппе) добавил, что 40% увеличенного производства будет экспортироваться в США (шины и аксессуары).

Думаю, что Украина тоже получит свой процент, ведь мы любим экономить.;)

сайт Красноармейска

Омологированные шины для Porsche или Что такое N0, N1, N2, N3?


В чем разница между «обычными» шинами и шиной которая разработана специально для Porsche?

Что такое омологированные шины?

Что такое N-spec для Porsche?

А также другие интересные факты, которые вы узнаете прочитав статью…

Начнем с конца: Что такое N-spec для Porsche?

Nx (x = 0, 1, 2, 3 и т.д.) — используется для обозначения шины созданной специально для Porsche, прошедшая суровые испытания и расчитаная выдержать серьезные нагрузки. На автомобиле должны быть установлены все 4 шины с одинаковым уровнем N, иногда при использовании разношироких шин, на разных осях могут применяться разные уровни спецификации N, к примеру передние N1, задние N2. Вот как все просто.

Любой дилер Porsche имеет список шин производящихся с N-spec, которые завод изготовитель рекомендует для конкретного автомобильного и размера колеса. Не соблюдение такой рекомендации в Германии и Австралии (возможно и в других странах) послужит отказом в выплате страховки, будет являться нарушением правил дорожного движения и соответственно вы не сможете пройти сертификацию TUV.

«N» был выбран произвольно, это просто означает «Nummer» т.е. нумерация. Цифры 0,1,2,3 и т.д. используется для определения обновлений в одной конкретной модели шин.
Произведенная шина, которая прошла все испытания и получила одобрение технического отдела может получить N-спецификацию. Эта маркировка на боковине шины четко определяет ее в качестве рекомендации Porsche для своих автомобилей. Маркировка N0 присваивается первому утвержденному варианту конструкции шины. Когда производитель шин, вносит изменения в производственный процесс при создании конкретной шины для Porsche, уровень «N» после одобрения ТО получает новый уровень. Когда совершенно новая конструкция шины будет одобрена, она получает спецификацию N0 и последовательность повышения уровня продолжается.

Омологированные шины для Porsche они же шины с маркировкой N0, N1, N2 и т.д. имеют идентичные рисунки протектора в сравнении с «нормальной шиной», но состав резиновой смеси и внутренняя конструкция — корд, будут отличатся. Пример:Porsche tire N1

235/40 ZR18 91Y Michelin Pilot Sport PS2 N2
235/40 ZR18 91Y Michelin Pilot Sport PS2 N3

Но никак не:

235/45 ZR18 91Y Continental ContiSportContact 2 N0
235/45 ZR18 91Y Continental ContiSportContact 3 N1

Кстати ZR может быть заменен на WR и YR. Индекс скорости — это только один из факторов в определении того, подходит шина для конкретных приложений, другими факторами является сцепление на мокром и сухом асфальте, уровень шума, качество езды и т.д.

Porsche вкладывает много усилий и средств в тестирование шин и получение шины максимально адаптированной под определенные характеристики каждого автомобиля Porsche. Тестирование шин для производителей автомобилей Porsche является своего рода эмпирической наукой, когда любая теория должна быть подтверждена на практике.

Например для тестирования зимних шин Porsche (другие производители могут делать так-же) зачастую организовует в Новой Зеландии в период с июня по июль, когда пик суровых условий.

Омологированные шины для Porsche N0, N1, N2, N3 и т.д. не так легко приобрести (в зависимости от вашего место положения) и стоимость может быть выше, возможно они могут быстрее изнашиваться, но это мелочь, по сравнению с качеством езды, комфортом и безопасностью, которые предоставляют омологированные шины N-spec для вашего Porsche.
сайт Красноармейска

Грузовые шины — Общее.


Производственная разновидность технологий грузовых шин в наше время никого не удивляет. Кто то еще помнит, когда на рабочей «лошадке» на всех осях, для всех сезонов, стояли одни и теже шины и все были довольны такой постановкой. Как я говорю «Все просто — без вопросов» Как же обстоит ситуация в наше время? Грузовые шины подразделяют на:

  • грузовые шины для управляемой (рулевой) оси;
  • шины для ведущей оси;
  • грузовые шины для прицепов и полуприцепов;
  • универсальные грузовые шины;
  • строительные и специальные шины;
  • зимние грузовые шины.

По виду эксплуатации грузовые шины долнительно делятся на магистральные и региональные. Региональные грузовые шины должны обладать хорошими тягово-сцепными характеристиками и максимальной прочностью к повреждениям. Магистральные грузовые шины имеют совершенно другие задачи. Четкая управляемость и минимальное сопротивление качению для экономии топлива. А теперь о каждом виде в отдельности…

Управляемые или рулевые грузовые шины сконструированы таким образом, что имеют несколько продольных канавок, благодаря чему обладают четкими рулевыми реакциями. Они так же имеют некоторое, незначительное, количество ламелей для нормальной работы в зимних условиях. Основная задача этого класса шин – четкие рулевые реакции и комфорт в виде тишины. Ведь водитель автопоезда нередко движется по трассам часами.

Шины для ведущей оси. Грузовой автомобиль обладает огромной массой. Сдвинуть эту массу с места – вот задача шины для ведущей оси. На нее же возлагается задача остановки автомобиля. Для того чтобы грузовая шина ведущей оси полноценно выполняла свои функции в летних и зимних условиях она имеет протектор в виде достаточно крупных блоков, порезанных ламелями.

Грузовые шины для прицепов и полуприцепов. Тут задача предельно простая. Главная задача – минимальное сопротивление качению. Чем лучше эта задача выполняется – тем больше топлива экономит перевозчик. Грузовые шины для прицепов имеют очень схожий рисунок с рулевыми шинами – те же продольные канавки и ламели, но ставить их на рулевую ось крайне нежелательно, а иногда и опасно! Ведь шина разрабатывалась для обеспечения минимального сопротивления качению. О рулевых характеристиках этой шины никто не задумывался.

Универсальные грузовые шины. Их производит далеко не каждая компания по производству грузовых шин. Эта категория шин допускает эксплуатацию, как на рулевой оси, так и на ведущей. Причем многие для экономии берут эту шину для руля, и только после определенного пробега ставят на заднюю ось. Экономически это оправдано. Это так же упрощает задачу водителю с количеством запасок.

Шины для транспортных автобусов заслуживают отдельного внимания. Ввиду того, что эксплуатируются они в основном по трассам, а для хозяина автобуса  важно, чтобы в салоне автобуса было тихо и комфортно, на автобусы ставятся все шины с продольной нарезкой. Это могут быть как рулевые шины, так и универсальные. Почему не ставятся шины ведущей оси? Дело в том, что массивные блоки протектора имеют свойство шуметь и гудеть…

Автобусы устанавливают все шины одинаковые – тихие и комфортные. Одна запаска решает кучу проблем!

Строительные и специальные грузовые шины. Для грузового транспорта обслуживающего строительные площадки и карьеры устанавливаются специальные шины. Они имеют более грубый рисунок протектора, больший индекс нагрузки и обладают повышенными характеристиками износостойкости к ударам и повреждениям. Специальные шины используются в условиях отсутствия дороги. К примеру, на лесозаготовительных предприятиях. К специальным шинам так же относятся шины для комбайнов, погрузчиков, крупногабаритных кранов, крупной  карьерной техники и пр.

Зимние грузовые шины. В условиях нашей климатической зоны (Украина) – зимние шины могут использоваться только в Карпатах. Данные шины обладают более мягким компаундом протекторной смеси и повышенным количеством ламелей. Это позволяет протектору сохранять свою эластичность и своевременно производить его очистку для хороших тягово-сцепных характеристик на рыхлом снегу и слякоти. В условиях трассы данные шины имеют повышенный износ и заниженные тормозные характеристики. Кстати, ввиду своей конструкции на трассе расход топлива значительно увеличится.

Вывод:

Грузовые шины для рулевой оси. Предназначены для комфортного управление автомобилем. Тишина и четкие рулевые реакции.

Грузовые шины для ведущей оси. Должны обеспечивать надежные тягово-сцепные характеристики.

Прицепные шины. Расчитаны на максимальную экономию топлива.

Универсальные грузовые шины. Просто универсально!

Строительные и карьерные грузовые шины. Максимальная защита и надежность от повреждения.

Зимние грузовые шины. Отличные характеристики в условиях низких температур.

сайт Красноармейска

Blogun.ru


Я как и все или подавляющее большинство блогеров начинаю монетизацию блога через Блогун, так как хобби и работа это одно, я приверженец правил богатых людей и вам настоятельно рекомендую чтобы «любая ваша деятельность приносила вам выгоду». Блогун - монетизируем блоги
У Вас мои уважаемые читатели, как и у меня есть желания и потребности. Моя цель на будущий год приобрести автомобиль, но об этом мы еще поговорим. В будущем все статьи будут от руки. Блог AvtoBiznes набирает обороты посетителей и новых постоянных подписчиков.
Всем посетителям и активным участникам обсуждений счастья и благополучия!
Спасибо Блогун!
сайт Красноармейска