Archive for the ‘ Audi ’ Category

Краткая история марки Audi


История марки Audi началась в 1909 г. с выделения Августом Хорьхом одного из заводов Horch-Werke в отдельное подразделение под названием Audi Automobil-Werke. Первый автомобиль этого завода был выпущен в 1910 г. Товарный знак Audi украшает автомобили с 1920 г., а знаменитые 4 кольца стали официальной символикой в 1994 г.
После Второй мировой войны заводы Audi расширили модельный ряд, включивший вдобавок к легковым автомобилям мотоциклы и коммерческий транспорт.

С 1970 г. начался активный экспорт автомашин Audi в США. С выходом на мировой рынок автозапчасти Audi и фирменные аксессуары стали востребованы по обе стороны океана.

В 1980-е — 1990-е гг. Audi выдвинулась в группу лидеров автоинноваций. Audi принадлежат лавры первооткрывателя направления полноприводных спорткаров. Спортивное купе с приводом на обе оси произвело фурор на Женевском автосалоне 1980 г. Представленный в 1990-м г. обновленный Audi 100 впервые в истории компании получил 6-цилиндровый V-образные двигатель объемом 2,8 л., который стал самым компактным в своем классе. Модели Audi отличает элегантный, легкий дизайн, безупречное качество всех узлов и внутренней отделки автомобиля, что делает приобретение любой машины марки в предмет престижа. Автомобили, узлы, агрегаты, запчасти Audi проходят самый строгий контроль качества и безопасности.

Высокий уровень технологии и маркетинга Audi проявляется и в сервисе. Сегодня дилерская сеть марки покрывает всю Россию. Запчасти Ауди оригинального производства и их сертифицированные аналоги можно приобрести в любом регионе страны. Гарантийный сервис от официальных дилеров марки включает не только бесплатный ремонт авто, но и предоставление во временное пользование другого автомобиля, пока собственная машина обездвижена, ее эксплуатация невозможна или запрещена, или требуемые автозапчасти Ауди не будут доставлены к месту ремонта.
Красноармейск

Реклама

Audi R8 V10


По сравнению с экстремальным и более мощным Lamborghini Gallardo новый суперкар от Audi явно комфортнее и вполне годится на роль спортивного автомобиля на каждый день. Возможно, что именно такое сочетание скоростных свойств и водительского комфорта привлечет к этой, относительно недорогой по «суперкаровским» меркам машине, внимание многих состоятельных покупателей.

Полноприводная трансмиссия и центральное расположение силового агрегата дали возможность почти полностью использовать потенциал 4,2-литрового бензинового двигателя V8 мощностью 420 л. с. При энерговооруженности 269 л. с. на тонну снаряженной массы машина развивает 301 км/ч. Она в состоянии разгоняться с места до 100 км/ч всего за 4,6 с, а до 200 км/ч — за 14,9 с.

В конструктивном плане R8 очень похож на Gallardo: почти однотипные алюминиевые кузова, подвески и силовые агрегаты, хотя на Gallardo используется более мощный 5,2-литровый мотор V10. Тем не менее R8 заметно дешевле и не претендует на сверхвысокие скоростные показатели, которые по плечу суперкарам с энерговооруженностью в 300 л. с./т и более. В результате основными конкурентами для R8 станут, очевидно, автомобили Porsche 911 Carrera с полноприводной трансмиссией (Carrera 4 и Carrera 4S). Учитывая развесовку R8 — 44:56 — мощность двигателя передается, главным образом, на более нагруженные задние колеса, а на передние приходится лишь 10-35% крутящего момента в зависимости от сцепления задних колес с дорогой. В результате автомобиль способен более эффективно использовать свой мощностной потенциал, чем многие конкуренты с аналогичной энерговооруженностью, имеющие привод только на задние колеса. 4,2-литровый 420-сильный двигатель FSI c впрыском бензина в камеры сгорания аналогичен тому, что применяется на модели Audi RS4.

Однако у R8 этот мотор имеет ряд отличий. Например, система смазки с сухим картером. С ним агрегатируется спортивная 6-ступенчатая механическая или автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. По заказу обычную подвеску R8 комплектуют специальными амортизаторами переменной жесткости с реологической жидкостью, как на моделях TT Coupe/Roadster. За солидную доплату в €10 тыс. можно установить более долговечные и эффективные керамические тормозные диски. В базовую комплектацию входит специально отрегулированная для спортивной езды система динамической стабилизации ESP. Уровень оснащения и отделки R8 достаточно высок и включает все необходимое для того, чтобы водитель и пассажир не чувствовали себя обделенными. Например, в отделке салона используется высококачественная натуральная кожа сорта Nappa в сочетании с углепластиком и алюминием.

Как полагают менеджеры Audi, новинка украсит модельный ряд компании и будет способствовать повышению спортивного имиджа марки в глазах состоятельных покупателей. Производственные мощности по выпуску R8 на заводе в немецком городе Некарсульме позволяют выпускать до 15 автомобилей ежедневно. Начало европейских продаж — лето 2007 года.